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  • 發動機的保養有哪些誤區?
    1. 發動機的保養有哪些誤區?

發動機的保養有哪些誤區?

發動機的保養有哪些誤區:發動機作為灑水車、掃路車等一系列車輛的“心臟”,在維修保養方面一定要小心,不要被看似正確,實則錯誤的觀點誤導。下面為大家總結發動機維修保養存在的幾大誤區,希望為您日常用車帶來幫助。

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發動機的保養

發動機的保養有哪些誤區?

   發動機作為灑水車、掃路車等一系列車輛的“心臟”,在維修保養方面一定要小心,不要被看似正確,實則錯誤的觀點誤導。下面濟寧瑞祥專用汽車制造為大家總結發動機維修保養存在的幾大誤區,希望為您日常用車帶來幫助。

1、盲目拆掉掃路車發動機節溫器

  如果掃路車因發動機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進行大循環,不能調節冷卻強度,難以保證發動機在較適宜的溫度下工作,反而使發動機經常處于低溫狀態下工作,造成發動機功率下降,磨損加快,油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后,發動機溫度還高,就應檢修冷卻系統的其他部位,不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低

  有些人認為掃路車行車時發動機溫度怕高不怕低。其實,發動機溫度低時危害性也很大。應根據掃路車使用說明書規定的正常溫度行車,才能保證掃路車發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好

  皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。掃路車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發動機用怠速升溫

  用怠速升溫時,由于轉速較低,機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會加速機件的磨損。所以,發動機啟動數秒后,應用快怠速升溫,改善發動機的潤滑條件。

5、用噴燈烘烤油底

  冬季用噴燈烘烤油底,不但會使機油中的添加劑發生化學變化,失去原有的性能,而且還會使機油膠結、油底變形,容易引起火災。好的做法是根據當地冬季的低氣溫選用相適應的機油。

6、輪胎氣壓寧高勿低

  有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高,認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高,會使輪胎接地面減小,磨損加重,而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高,使輪胎的附著系數減小,降低剎車時的制動效果,增大測滑量,對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好,會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣,充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。

7、不按期保養汽車發動機

  通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢,但卻容易忽視按期給發動機做保養。發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失,要不怎么會有“以養代修”這個說法。

  提醒:不僅僅是在常規的保養期限內要進行發動機的養護,在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時,都要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

8、發動機用怠速升溫

  用怠速升溫時,由于轉速較低,機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會加速機件的磨損。所以,發動機啟動數秒后,應用快怠速升溫,改善發動機的潤滑條件。

9、機油變質及機油濾芯不暢

  不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后,性能就會惡化,可能會給發動機帶來種種問題。為了避免這些故障的發生,應該結合使用條件定期給汽車換油,并使油量適中,一般以機油標尺上下限之間為好。

  機油從機油濾芯的細孔通過時,把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞,機油則不能順暢通過濾芯,會脹破濾芯或打開安全閥,從旁通閥通過,仍把臟物帶回潤滑部位,促使發動機磨損加快,內部的污染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。

  提醒:機油不要加少了,但也不要加多了,不是越貴的合成機油就越好,適合車的機油才是好的。

10、空氣濾芯堵塞

  發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據不同的使用情況,要定期清潔空氣濾芯,可使用的方法有高壓空氣由里向外吹,把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質,所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過大,以免損壞濾芯??諝鉃V芯一般在清洗3次后就應更換新的,清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。

  提醒:購買質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。

11、進氣管道過臟

  如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區域,就應該注意清洗進氣管道,保證進氣的暢通。進氣管道對于發動機的正常工作非常重要,如果進氣管道過臟,會導致效率下降,從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉,加劇發動機的磨損和老化。

  提醒:盡量少走灰塵多的區域,同時,空調格也要注意更換。

12、曲軸箱油泥過多

  發動機在運轉過程中,燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中,使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮,當量大時從油中析出,堵塞濾清器和油孔,造成發動機潤滑困難,從而加劇發動機的磨損。此外,機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上,使發動機油耗增大、功率下降,嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

  提醒:要減少油泥產生,使用高質量的燃油是十分有必要的,所以建議車主加油時盡可能到正牌的加油站。此外,使用質量過關的潤滑油以及按照廠商規定的保養周期對潤滑油以及機油濾清器進行更換也是很關鍵的。另外,請經常檢查自己愛車的機油油位,不足時應盡快補充。

發動機的保養有哪些誤區?
發動機的保養有哪些誤區? 2018-8-30 本文被閱讀 456 次
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